El arrendador chino CALC vende cartera de pedidos de 64 MAX a DAE

China Aircraft Leasing Group (CALC) abandonó sus planes de adquirir 64 Boeing 737-8, -9 y -10 y, en su lugar, transfirió el pedido al arrendador de Oriente Medio, Dubai Aerospace Enterprise (DAE).

El avión forma parte de un pedido original de 92 MAX, que CALC planteó por primera vez en junio de 2017 y finalizó en noviembre de 2019. Sin embargo, en marzo de 2021, CALC redujo el pedido a 66 aviones y reprogramó sus entregas. CALC ya recibió un MAX de este pedido y está previsto que llegue un segundo en septiembre, pero el resto ahora se transferirá a DAE.

Según el acuerdo, que se espera que se complete alrededor del 30 de agosto, DAE adquirirá 12 empresas de vehículos de propósito especial (SPV) de CALC. Los términos financieros no fueron revelados, pero CALC dijo que el valor del acuerdo estará "sustancialmente determinado" por los pagos previos a la entrega ya realizados, más los intereses.

CALC dijo que la venta era "una buena oportunidad" para ajustar su cartera de flotas de Boeing, dando flexibilidad a sus operaciones existentes y apoyando el "desarrollo sostenible a largo plazo" del grupo.

"El grupo seguirá considerando, de vez en cuando, la adquisición de más aviones de Boeing [de conformidad con cualquier acuerdo futuro o de otro tipo] o de otros fabricantes de aviones", dijo CALC.

La decisión de CALC se produce en el contexto de tensiones geopolíticas entre China y EE.UU. El 9 de agosto, la Casa Blanca detalló planes para prohibir las inversiones estadounidenses en algunas áreas del sector de alta tecnología de China, incluida la computación cuántica, los semiconductores avanzados y ciertas áreas de la inteligencia artificial. , citando razones de seguridad nacional. Según informes de la BBC, China estaba “muy decepcionada” por esta medida. Mientras tanto, los indicadores económicos están señalando una deflación china, lo que encarece las importaciones estadounidenses.

Sin embargo, China y Estados Unidos también acaban de llegar a un acuerdo para duplicar la capacidad aérea entre sus respectivas jurisdicciones, lo que indica cierta cooperación en transporte aéreo entre las dos partes.

DAE confirmó que había firmado "un acuerdo definitivo" para adquirir los 64 MAX de CALC, aumentando su cartera a aproximadamente 550 aviones Airbus, ATR y Boeing, valorados en alrededor de 20 mil millones de dólares.

"Esta transacción aumentará el porcentaje de aviones de nueva tecnología y de bajo consumo de combustible en nuestra flota propia de aproximadamente el 66% desde el 50%", dijo DAE.

La entrega de los MAX está prevista entre 2023 y 2026. Aproximadamente el 20% de la cartera adquirida ya está distribuida entre clientes DAE existentes. Los aviones restantes serán colocados directamente por DAE.

Reflexionando sobre el cambio de orden de CALC, el director general de Altair Advisory, Patrick Edmond, dijo: “Esto parece un acuerdo inteligente en general para Boeing y DAE, pero esta decisión me sugiere que China no está apostando por ninguna mejora material en las relaciones entre China y Estados Unidos en en los próximos años, por lo que no quiere correr el riesgo de adquirir más aviones Boeing, especialmente MAX”.

Edmond añadió que la economía china también se está "desacelerando notablemente", lo que podría provocar que las aerolíneas nacionales chinas rebajen sus pronósticos.

"El MAX, especialmente el 8, tiene buena demanda, sobre todo porque la familia [Airbus] A320/A321 está agotada en el futuro, por lo que probablemente sea una oferta atractiva para DAE", concluyó Edmond.

Victoria Moores se incorporó a Air Transport World como nuestra editora/jefa de oficina europea con sede en Londres el 18 de junio de 2012. Victoria tiene casi 20 años de experiencia en la industria de la aviación, que abarca operaciones terrestres de aerolíneas, funciones analíticas, periodísticas y de comunicaciones.