La unidad de ingeniería de Boeing y DAE establecerá una línea de conversión de aviones de carga en Jordania

Boeing y la unidad de ingeniería del arrendador de aviones Dubai Aerospace Enterprise (DAE) acordaron establecer una nueva línea de conversión de aviones de carga en Jordania, acercando el servicio a clientes en Medio Oriente, África del Norte y la Comunidad de Estados Independientes (CEI).

Joramco, con sede en Ammán, filial de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de aviones comerciales de DAE, convertirá aviones de pasajeros Boeing 737-800 en aviones de carga, que prestarán servicio a aerolíneas nacionales y extranjeras, dijo DAE en un comunicado el martes.

"La nueva capacidad 737-800 Boeing Converted Freighter (BCF) que estamos incorporando a nuestro MRO es otro hito importante para Joramco", dijo Fraser Currie, director ejecutivo de Joramco.

"Nuestra ubicación geográfica en Ammán, nuestra profunda experiencia en MRO y la oportunidad de trabajar junto con DAE en los requisitos de sus clientes hacen de esta una oportunidad muy interesante para Joramco".

Desde que adquirió Joramco en 2016, los ingresos de la unidad se han más que duplicado, según Firoz Tarapore, director ejecutivo de DAE.

"Seguimos ampliando nuestra presencia en nuestras instalaciones con sede en Ammán, Jordania, que se espera que alcancen 22 líneas de mantenimiento para finales de 2024", dijo Tarapore.

"Esperamos seguir profundizando nuestra relación con Boeing, así como desarrollar nuevas ofertas de productos para la base global de clientes de Joramco".

El fabricante de aviones estadounidense espera que continúe la "fuerte demanda" de aviones de carga dedicados, a pesar de la naturaleza cíclica de este sector, debido al crecimiento del comercio electrónico y la evolución de las redes de la cadena de suministro, dijo Boeing en su última Perspectiva del Mercado Comercial de junio.

La carga aérea seguirá superando el crecimiento del comercio mundial, y las aerolíneas necesitarán 2.800 aviones de carga exclusivos. Esto incluye más de 900 nuevos modelos de carrocería ancha, así como modelos reconvertidos de carrocería estrecha y ancha.

Las entregas incluirán 1.810 aviones regionales y 925 aviones de carga durante los próximos 20 años.

"Seguimos buscando oportunidades para acercar la capacidad de conversión de cargueros a nuestros clientes", dijo Mike Doellefeld, vicepresidente de programas comerciales de servicios de ingeniería, cargueros convertidos y subcomponentes de Boeing.

"La conexión con Joramco refleja el potencial de una región en crecimiento combinada con un socio MRO capaz de producir BCF con la calidad que nuestros clientes esperan".

La planta MRO de Joramco atiende a una variedad de clientes en Medio Oriente, Europa, el sur de Asia, África y la CEI, ofreciendo servicios en varios modelos de aviones, incluidos Airbus, Boeing y Embraer.

Ubicado en la zona franca del Aeropuerto Internacional Reina Alia de Ammán, cuenta con cinco hangares con capacidad para 17 aviones. Joramco está certificado por autoridades reguladoras internacionales, incluida la Agencia Europea de Seguridad Aérea, la Administración Federal de Aviación de EE. UU. y la Comisión Reguladora de Aviación Civil de Jordania, según su sitio web.

En otras partes de la región, Emirates, la aerolínea internacional más grande del mundo, dijo en mayo que esperaba 10 aviones Boeing 777-300ER de su programa de conversión de pasajeros a cargueros durante los próximos cinco años.

Etihad Airways dijo en 2021 que su división de ingeniería había firmado una asociación con Israel Aerospace Industries para proporcionar conversiones de pasajeros a aviones de carga en los Boeing 777-300ER de fuselaje ancho.

La tendencia de los aviones de pasajeros que regresan al servicio debido al repunte del apetito por los viajes y la fuerte demanda de las aerolíneas para convertir aviones de pasajeros más antiguos en aviones de carga ha significado la entrada de capacidad adicional al mercado mundial de carga aérea.

La demanda mundial de carga aérea en junio se contrajo a su ritmo más lento en 16 meses desde febrero de 2022, según Iata, ya que los volúmenes continúan volviendo a los observados antes de los picos registrados durante la pandemia de Covid-19.

Las aerolíneas de Medio Oriente registraron un aumento del 0,5 por ciento en los volúmenes de carga aérea en junio en comparación con el mismo mes del año anterior. Esto fue superior a la caída interanual del 2,9 por ciento registrada en mayo. La capacidad aumentó un 11,1 por ciento durante el mes.